讀取故障碼的步驟如下:①OK擋電下用VDS讀取故障碼并記錄。②VDS執(zhí)行清除故障命令,退電到OFF擋再上OK擋電,讀取故障碼并記錄。③讓故障重現(xiàn),讀取故障碼并記錄。根據(jù)故障碼及故障的相關(guān)性分為三個等級:相關(guān)等級3:故障重現(xiàn)才能讀取的故障碼;相關(guān)等級2:VDS執(zhí)行清除故障命令清除不了的故障碼或清除后退電再重新上OK擋電又出現(xiàn)的故障碼;相關(guān)等級1:未執(zhí)行VDS清除命令時OK擋電下讀取的故障碼。根據(jù)VDS診斷情況,按如下思路進行故障排查:有相關(guān)等級2或3的故障碼依據(jù)故障碼排查處理
特點
1)采用小排量的發(fā)動機,降低了燃油消耗;
2)可以使發(fā)動機經(jīng)常工作在低排放區(qū),提高了能量轉(zhuǎn)換效率,降低了排放;
3)將制動、下坡時的能量回收到蓄電池中再次利用,降低了燃油消耗;
4)在繁華市區(qū),可關(guān)停內(nèi)燃機,由電機單獨驅(qū)動,實現(xiàn)“零”排放;
5)電機和內(nèi)燃機聯(lián)合驅(qū)動提高了車輛動力性,增強了駕駛樂趣;
6)利用現(xiàn)有的加油設施,具有與傳統(tǒng)燃油汽車相同的續(xù)駛里程。
混合動力系統(tǒng)的研發(fā)需要解決很多技術(shù)問題,比如控制策略的設計、內(nèi)燃機燃燒系統(tǒng)的優(yōu)化、蓄電池的改進、傳動系統(tǒng)的匹配設計和新材料新工藝的應用等等。
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會伴隨著帶電粒子的移動,從而就能持續(xù)地輸出電能。水中有大量的氫,空氣中有大量的氧,這兩種“燃料”可以說是取之不盡、用之不竭。因此,燃料電池的燃料是可持續(xù)再生的